Resistència a alta temperatura del triplet pneumàtic

El triplet pneumàtic es compon de filtre d'aire, vàlvula reductora de pressió, dispositiu de boira d'oli i manòmetre. El filtre s'encarrega principalment de filtrar les impureses de l'aire comprimit, la vàlvula reductora de pressió s'encarrega principalment de controlar la pressió del sistema, el dispositiu de boira d'oli és responsable de la lubricació d'oli dels components de la part posterior i el manòmetre s'utilitza principalment per mesurar i indicar la pressió de pressió. productes.

Amb el desenvolupament de la indústria pneumàtica, els productes poden ser de lubricació sense oli, de manera que ara la freqüència d'ús del dispositiu de boira d'oli triplex és cada cop més baixa. Ara alguns equips estan equipats amb el dispositiu de boira d'oli principalment amb la finalitat que la màquina no estigui preparada per a la lubricació quan es substitueixi després del seu consum de greix.

Composició del triplet pneumàtic:

1. El filtre d'aire filtra l'aigua, l'oli i les impureses de pols de l'aire comprimit i fa el paper de purificació de l'aire.

2. Ajusteu la caiguda de pressió del gas comprimit per estabilitzar la pressió de treball.

3. L'eliminador de boira d'oli utilitza l'aire comprimit que flueix per extreure i barrejar l'oli lubricant a la tassa de boira d'oli, ruixar-lo a la boira com el gas i enviar-lo al sistema de canonades pneumàtiques per lubricar els components pneumàtics, de manera que el lliscament es faci. components dels components pneumàtics suaus i duradors.

4. Manòmetre: serveix per mesurar i indicar la pressió en el producte de pressió

Simplement resumit com: filtre d'aire + vàlvula reductora de pressió + dispositiu de boira d'oli + manòmetre

La funció principal del triplet pneumàtic és separar l'aigua i les partícules sòlides a l'aire comprimit per aconseguir la funció de purificació i, a continuació, ajustar l'aire comprimit enviat des del compressor d'aire o de la benzinera a la pressió requerida per l'equip; finalment, afegiu l'oli lubricant atomitzat a l'aire net de l'instrument, de manera que l'equip que no sigui convenient per afegir oli lubricant pugui tenir un efecte lubricant i allargar la vida útil de l'equip.