Mesures per prevenir el cilindre pneumàtic de la cobertura de les ruptures de carrosseria del cilindre pneumàtic

Les raons per a la formació de cossos de cilindre pneumàtics i les tapes del cilindre pneumàtic són irracionals en estructures de fissuració, problemes en materials i processos de fabricació, però també en ús, problemes incorrectes, protecció. Des del punt de vista del punt de protecció, les mesures específiques del cos del cilindre pneumàtic i la tapa del cilindre pneumàtic es trenquen per evitar el següent:

1, no pot executar el motor d'arrencada durant una llarga càrrega de temps. Com que conduirà a una pressió tèrmica excessiva, el cilindre pneumàtic.

2, llançat en condicions de temperatura elevada, la gent de cop i volta no afegeix aigua freda. Si es troba que la unitat inicia l'aigua, la temperatura es redueix per compensar l'aigua de refrigeració de la màquina, i després que la diferència de temperatura de l'aigua del cilindre neumàtic sigui massa gran, cal iniciar-la; abans que s'iniciï el transmissor, cal afegir l’aigua de refrigeració suficientment per evitar l’augment de temperatura o l’aigua freda. Després de començar l'assecat.

Com es mostra a la figura 3, cal eliminar la mida de la jaqueta d’aigua. No només es redueix l'àrea d’aigua de refrigeració, ja que l’estàndard i la norma de transferència de calor del cilindre pneumàtic estàndard són massa grans per reduir el dissipador de calor. Especialment entre el cilindre pneumàtic, el canal entre els seients de les vàlvules està bloquejat i la funció de refrigeració es redueix considerablement. Per tant, la part on augmenta la temperatura de treball, l’estrès tèrmic és massa gran per mostrar esquerdes.

Després de l’inici del motor, l’operació d’alta velocitat no es pot realitzar immediatament per evitar que el cigonyal oscil·li la càrrega del cilindre pneumàtic, cosa que provoca un esquerdat en la part feble.

5, accelerar l'ús racional dels pedals. En qualsevol moment, per evitar un sobtat auge; quan el cotxe s'accelera, obrir l'accelerador no és ni massa ràpid ni massa lent; a la velocitat de funcionament fins al trànsit de pedals, la potència d'arrencada es pot ajustar adequadament per iniciar la màquina per evitar una operació d'alta càrrega a gran velocitat a llarg termini.

6, tarda nit d'hivern, quan el pàrquing a l'aire lliure, cal alliberar l'aigua de refrigeració; No es pot iniciar fàcilment la màquina està activada, l'aigua s'escalfa preferentment després de l'inici de l'escalfament; estacionament temporal de llarga durada (normalment més de 2h), l'aigua de refrigeració hauria de deixar anar, posar-la a fons; si no poses aigua, hauria de començar a arrencar la màquina, i el motor d'arrencada s'enganxa a una certa temperatura. Atès que s'ha utilitzat l’antigel conforme, és una altra cosa.