Principi de funcionament i anàlisi d'errors comuns de la vàlvula de pols

Principi de funcionament de la vàlvula de pols, la vàlvula de pols es divideix en vàlvula de pols d'angle recte i vàlvula de pols submergida

Principi de funcionament de la vàlvula de pols d'angle recte

1. Quan la vàlvula de pols no està encès, el gas entra a la cambra reductora de pressió a través dels tubs de pressió constant de les carcassas superior i inferior i dels orificis. Com que el nucli de la vàlvula bloqueja el forat d'alleujament de pressió sota l'acció de la molla, el gas no es descarregarà, de manera que la pressió de la cambra reductora de pressió i la cambra inferior siguin iguals, i el diafragma bloqueja el port d'injecció sota l'acció. de la primavera, El gas no surt de pressa. 2. Quan la vàlvula de pols s'encén, el nucli de la vàlvula s'aixeca sota l'acció de la força electromagnètica, s'obre el forat d'alleujament de pressió i s'expulsa el gas. A causa de l'efecte de l'orifici de la canonada de pressió constant, la velocitat de sortida del forat d'alleujament de pressió és més gran que la velocitat d'entrada de la canonada de pressió constant a la cambra de descompressió, de manera que la pressió a la cambra de descompressió és inferior a la de la cambra de descompressió. cambra. El gas de la cambra inferior aixeca el diafragma, obre el port d'injecció i realitza la injecció de gas.

Principi de funcionament de la vàlvula de pols submergida

L'estructura de la vàlvula de pols és bàsicament la mateixa que la de la vàlvula de pols d'angle recte, excepte que no hi ha entrada d'aire i la bossa d'aire s'utilitza directament com a cambra de gas inferior. El principi és el mateix: quan la vàlvula de pols no està encès, el gas entra a la cambra reductora de pressió a través dels tubs de pressió constant de les carcassas superior i inferior i dels orificis. Com que el nucli de la vàlvula bloqueja el forat d'alleujament de pressió sota l'acció de la molla, el gas no es descarregarà, de manera que la pressió de la cambra de descompressió i la bossa d'aire sigui la mateixa, i sota l'acció de la molla, el diafragma es bloqueja. el port d'injecció i el gas no sortirà precipitada. 2. Quan la vàlvula de pols s'encén, el nucli de la vàlvula s'aixeca sota l'acció de la força electromagnètica, s'obre el forat d'alleujament de pressió i s'expulsa el gas. A causa de l'efecte de l'orifici de la canonada de pressió constant, la velocitat de sortida del forat d'alleujament de pressió és superior a la velocitat d'entrada de la canonada de pressió constant a la cambra de descompressió, de manera que la pressió de la bossa de gas és inferior a la de la bossa de gas inferior. cambra de gas. El gas de la bossa de gas aixeca el diafragma, obre el port d'injecció i realitza la injecció de gas.

Avaries habituals i reparació

1. Danys a la primavera, la molla de la bobina de la vàlvula de pols és fàcil de danyar, donant lloc a l'aparició de la ventilació a llarg termini de la vàlvula de pols al broquet, el tractament és substituir la molla.

2. El coixinet de goma està danyat. Després d'un llarg temps d'ús, el coixinet de goma del nucli de la vàlvula de pols es pot danyar fàcilment. L'aparença és que la vàlvula de pols es desinfla a la boquilla durant molt de temps i el mètode de tractament és substituir el coixinet de goma.

3. La brutícia al nucli de la vàlvula s'acumula a causa de la brutícia de l'entrada d'aire. L'aparença és que l'entrada d'aire del broquet és durant molt de temps o la vàlvula de pols no actua després de subministrar energia. El mètode de tractament és netejar el nucli de la vàlvula.

4. El diafragma està danyat. Després d'un funcionament a llarg termini, el diafragma és fàcil de fatigar i oxidar. L'aparença és que el port d'alleujament de pressió es desinfla durant molt de temps i la vàlvula de pols no funciona. El mètode de tractament és substituir el diafragma.

5. El forat de l'accelerador està bloquejat o danyat i l'aire d'entrada no està net, cosa que és fàcil de bloquejar el forat de l'accelerador. L'aparença és que la vàlvula de pols descarrega l'aire al port d'injecció durant molt de temps i el mètode de tractament és netejar el forat de l'accelerador; El forat de l'accelerador està danyat o falta, la qual cosa fa que el forat de l'accelerador perdi la seva funció d'intercepció, donant lloc a un alleujament de pressió anormal. L'aparença és que la vàlvula de pols té acció després de l'encesa i el port d'alleujament de pressió es desinfla, però la vàlvula de pols no s'injecta i el mètode de tractament és substituir el forat de l'accelerador.