La diferència entre la vàlvula solenoide de control elèctric únic i la doble vàlvula de control elèctric

1. 2-bit 3-en un sol control elèctric

a. Per a la font d'aire, només fo i FC estan en dos estats, i no hi ha cap estat FL, que s'utilitza per al cilindre d'acció única (reinici de molla).

b. Per a la font d'alimentació, també està encès o apagat quan està apagat, sense flotar (FL)

2. 2-posició 5-comandament elèctric simple i doble, utilitzat per a cilindre de doble efecte.

a. Control elèctric únic

(a) Per a la font de gas, FL es perd quan es perd la font d'aire i no hi ha FC ni fo.

(b) Per a la font d'alimentació, FC i fo es divideixen quan l'alimentació està apagada

b. Doble control elèctric

(a) Per a la font d'aire, FL es perd quan es perd la font d'aire, sense la teoria de FC i fo

(b) Per a la font d'alimentació, FL es perd quan es perd energia, no FC, fo

3. La via 5-de 3 posicions ha de ser de doble control elèctric i la vàlvula solenoide té 3 posicions

(a) Per a la font d'aire, FL es perd quan es perd la font d'aire, sense la teoria de FC i fo

(b) Per a la font d'alimentació, quan es perd l'alimentació, és la posició mitjana, la posició esquerra es requereix a l'esquerra i l'alimentació dreta s'encén a la dreta

1, l'energia es manté només amb doble control elèctric, pels motius següents:

(1) La vàlvula solenoide amb control elèctric únic i control elèctric únic és de molla. Quan es perd la vàlvula, la molla farà que el nucli de la vàlvula de solenoide torni al seu estat original. Si hi ha una font d'aire, serà fort i fort, i el cilindre es col·locarà en una posició determinada.

(2) Quan les dues / cinquenes vies, el control elèctric doble i els dos costats estan apagats, el nucli de la vàlvula es posa a la posició final i no es tornarà a moure

2, quan la pressió de l'aire és baixa, el material obrirà la vàlvula de papallona. Aquesta situació normalment només es veu a la vàlvula de papallona, ​​però la vàlvula de bola no. Com que l'àrea de la vàlvula de papallona és gran, quan l'obertura és petita, si es perd el suport del cilindre, el material obrirà la vàlvula de papallona.

Solució: carregueu la vàlvula de bloqueig (vàlvula de retenció) abans de la vàlvula solenoide

La vàlvula de retenció pneumàtica (vàlvula de bloqueig, vàlvula de bloqueig d'aire) és una de les unitats auxiliars de l'instrument de combinació d'unitats pneumàtiques. Quan el sistema de font d'aire de l'instrument falla, la vàlvula de retenció pot tallar automàticament el canal entre el regulador i la vàlvula, de manera que la posició de la vàlvula estigui a la posició original, per garantir el procés normal fins que s'elimini l'accident de la font d'aire. Després del subministrament normal de gas, la vàlvula de retenció obrirà automàticament el canal entre el regulador i la vàlvula i reprendrà el funcionament normal. Per tant, la vàlvula pneumàtica és adequada per a un important circuit de control automàtic com a dispositiu de protecció de seguretat.