Vàlvula inversora per fallada del sistema pneumàtic

Els errors de la vàlvula inversora inclouen: la vàlvula no es pot invertir o l'acció inversa és lenta, les fuites de gas, la vàlvula pilot solenoide té errors, etc.

(1) La vàlvula inversora no es pot invertir o l'acció inversora és lenta, que generalment és causada per una mala lubricació, molla enganxada o danyada, oli o impureses enganxades a la part lliscant, etc. En aquest sentit, cal comprovar si el funcionament de l'eliminador de boira d'oli és normal i si la viscositat de l'oli lubricant és adequada. Si cal, substituïu l'oli lubricant, netegeu la part lliscant de la vàlvula inversora o substituïu la molla i la vàlvula inversora.

(2) Després d'utilitzar-se durant molt de temps, la vàlvula inversora és propensa a desgastar l'anell de segellat del nucli de la vàlvula i danyar la tija de la vàlvula i el seient de la vàlvula, provocant fuites de gas a la vàlvula, acció lenta de la vàlvula o fallada de la inversió normal. . En aquest moment, l'anell de segellat, la tija i el seient de la vàlvula s'han de substituir, o bé la vàlvula de canvi.

(3) Si els forats d'entrada i d'escapament de la vàlvula pilot de solenoide estan bloquejats per fangs i altres articles diversos, el segellat no està ajustat, el nucli de ferro mòbil està bloquejat i el circuit és defectuós, etc., la vàlvula inversora no es pot fer. invertit amb normalitat. En els tres primers casos, netegeu els fangs i les impureses de la vàlvula pilot i el nucli de ferro mòbil. La fallada del circuit generalment es divideix en fallada del circuit de control i fallada de la bobina electromagnètica. Abans de comprovar l'error del circuit, gireu el botó manual de la vàlvula inversora diverses vegades per veure si la vàlvula inversora pot canviar de direcció normalment sota la pressió nominal d'aire. Si pot canviar de direcció normalment, el circuit és defectuós. Durant la inspecció, l'instrument pot mesurar la tensió de la bobina del solenoide per veure si s'arriba a la tensió nominal. Si la tensió és massa baixa, comproveu encara més la font d'alimentació al circuit de control i el circuit de commutació de viatge associat. Si la vàlvula de canvi no pot canviar de direcció normalment sota la tensió nominal, comproveu si el connector (endoll) de la bobina del solenoide està solt o el contacte no és sòlid. El mètode consisteix a desconnectar l'endoll i mesurar el valor de la resistència de la bobina (generalment entre diversos centenars d'ohms i diversos milers d'ohms). Si el valor de la resistència és massa gran o massa petit, vol dir que el solenoide està danyat i s'ha de substituir.