Vàlvula de drenatge pneumàtica

Vàlvula de drenatge pneumàtica

La vàlvula de drenatge pneumàtica fa referència a l'evolució de la porta. Utilitza l'engranatge per girar 90 graus per conduir la tija per aconseguir el propòsit d'obrir i tancar. La vàlvula de drenatge pneumàtica no només té una estructura senzilla i un bon rendiment de segellat, sinó que també té un volum reduït, un pes lleuger, menys consum de material, una mida d'instal·lació petita, especialment un parell de conducció petit, un funcionament senzill i una obertura i tancament fàcils.

Característiques estructurals

1. El cos de la vàlvula i la coberta de la vàlvula estan connectats per un tipus de pinça, l'estructura és compacta, el desmuntatge és convenient i la instal·lació és convenient i la canonada de branca és una connexió soldada.

2. S'adopta l'estructura de segellat de pressió automàtica i l'anell de segellat està fet de l'embalatge d'amiant format, com més alta sigui la pressió mitjana i millor serà la propietat de segellat.

3. El medi flueix des del tub de branca cap a la descàrrega descendent.

4. El disc de la vàlvula és una estructura de pistó i està tractat amb bor. Resistent a la corrosió i a l'erosió. llarga durada.

Notes d'instal·lació

1. La vàlvula de drenatge multipass està muntada verticalment sobre una canonada horitzontal.

2. Instal·leu la vàlvula només després de netejar la canonada.

3. Gireu la tija de la vàlvula del volant en sentit contrari a les agulles del rellotge per impulsar el nucli de la vàlvula per pujar gradualment, la superfície de segellat es desenganxa, el seient de guia del flux del nucli de la vàlvula es mou gradualment fora del forat interior del seient de la vàlvula, formant un buit estret, i el medi passa per l'orifici simètric del seient de la vàlvula. Dins del seient, una petita quantitat de material pot fluir a través de les ranures estretes, reduint gradualment la pressió del sistema.

4. Continueu girant el volant de mà en sentit contrari a les agulles del rellotge, el nucli de la vàlvula es mou cap amunt i el forat de l'accelerador del seient de guia de flux surt de la cavitat interior del seient de la vàlvula, i més medi es descarrega sense problemes després de ser accelerat pel seient de guia de flux. i la màniga de la vàlvula.

5. Continueu girant el volant en sentit contrari a les agulles del rellotge, el nucli de la vàlvula es mou fins a la posició totalment oberta. En aquest moment, la pressió mitjana es redueix molt, una gran quantitat d'impureses es pot descarregar directament de l'orifici de la màniga de la vàlvula i es forma un vòrtex al seient de segellat invertit. Netegeu la superfície de segellat per evitar que les impureses s'adhereixin a la superfície de segellat.