Instal·lació de vàlvula d'acer inoxidable

Instal·lació de vàlvula d'acer inoxidable

1. Quan s'aixeca la vàlvula, la corda no s'ha de lligar al volant ni a la tija, per evitar danys a aquestes parts, i s'ha de lligar a la brida.

2. Abans de la instal·lació, comproveu la vàlvula, comproveu les especificacions i el model i comproveu si hi ha danys, especialment per a la tija de la vàlvula. També gireu unes quantes vegades per veure si està esbiaixat, perquè en el procés de transport, és més probable que toqui la tija de la vàlvula. Traieu també els residus de la vàlvula.

3. Quan instal·leu la vàlvula pneumàtica de brida, presteu atenció a apretar els cargols de manera simètrica i uniforme. La brida de la vàlvula i la brida de la canonada han de ser paral·leles i l'espai lliure ha de ser raonable per evitar una pressió excessiva o fins i tot el trencament de la vàlvula. Per a vàlvules amb materials trencadissos i de baixa resistència, s'ha de prestar especial atenció. Perquè les vàlvules es soldin amb canonades, primer s'ha de realitzar la soldadura per punts, després s'han d'obrir completament les peces de tancament i després soldar-les fins a la mort.

4. En instal·lar la vàlvula de cargol, l'embalatge de segellat (oli de plom o cinturó de matèria primera de tefló) s'ha d'embolicar a la rosca de la canonada i no s'ha de trobar a la vàlvula per evitar l'acumulació de memòria de la vàlvula i afectar la circulació del mitjà.

5. Per a la canonada connectada per la vàlvula, cal netejar-la. Es pot utilitzar per bufar sorra de fang, ferralla d'òxid, escòries de soldadura i altres articles diversos mitjançant aire comprimit. Aquests articles diversos, no només són fàcils de ratllar la superfície de segellat de la vàlvula, incloses les grans partícules de deixalles, sinó que també tapen la petita vàlvula, de manera que falla.