Com resoldre la fallada de la vàlvula solenoide

En el procés de disseny i producció de la vàlvula de solenoide, la fallada de la vàlvula de solenoide és un problema comú. Si el problema no es resol, caldrà redissenyar-lo i fabricar-lo. D'aquesta manera, la pèrdua pot ser molt greu, inclosa la pèrdua de temps i la pèrdua de diners. Per tant, hem de trobar la manera de resoldre aquest problema

Després de trobar aquest problema, segons el diagrama esquemàtic, abans que el limitador de moment no proporcioni el senyal elèctric per a la vàlvula solenoide de descàrrega, la vàlvula solenoide de descàrrega es troba en estat d'apagat constant, és a dir, el circuit de descàrrega està desconnectat. Una vegada que el limitador de moment proporciona el senyal elèctric, s'activa la vàlvula solenoide de descàrrega, es realitza la inversió i es connecta la trituradora de mandíbules del circuit de descàrrega. Per tant, la canonada (port T1) d'un costat de la vàlvula lògica es desconnecta en obrir-la i després en funcionament, es troba que quan el limitador de moment no dóna cap ordre, la vàlvula solenoide de descàrrega de sobrecàrrega Y1 no està electrificada, la vàlvula solenoide no s'inverteix i no hi surt oli a pressió. Quan la màquina entra en condicions de sobrecàrrega, la vàlvula s'electrifica i hi ha oli hidràulic que surt de la canonada.

Per tant, el propòsit de comprovar el circuit des dels dos aspectes del circuit i el circuit de líquid és comprovar si el limitador de moment i l'interruptor de límit també poden transmetre el senyal elèctric a la vàlvula solenoide de descàrrega mentre proporcionen el senyal d'alarma de la llum indicadora del panell corresponent. Si poden, el circuit de descàrrega es connectarà per realitzar la descàrrega segura, en cas contrari, la descàrrega segura fallarà.

La trituradora mòbil d'oruga sovint adopta el sistema hidràulic de control pilot, que és silenciós en funcionament i té un bon rendiment progressiu. El sistema pot evitar que el cabrestant d'elevació principal i auxiliar es sobrecarregui o que el braç de l'armadura s'arregli i es sobrepassi. El principi és assegurar-se que la sobrecàrrega o la sobrecàrrega es poden realitzar mitjançant la combinació d'un limitador de parell, una vàlvula solenoide de descàrrega de sobrecàrrega i una vàlvula lògica o un interruptor de límit, una vàlvula solenoide de descàrrega i una vàlvula lògica. Descarregueu i eviteu accidents amb seguretat.

Després de comprovar el circuit, comproveu el circuit de líquid, comproveu primer el disseny de la canonada i assegureu-vos que no hi hagi cap error. Finalment, concentra l'atenció en la vàlvula lògica. Se sospita que la molla de la vàlvula de retenció a la vàlvula lògica és dura o que el diàmetre de la vàlvula és petit, de manera que la contrapressió del circuit d'oli de descàrrega és gran, donant lloc al circuit d'oli de descàrrega desbloquejat. Per tant, mesura la pressió d'un port o BN corresponent a l'acció en l'estat d'alarma i descobreix que la pressió és d'uns 1MPa i la vàlvula principal només necessita una pressió pilot d'aproximadament 0.6MPa per obrir-se, cosa que demostra que el dubte és correcte. És precisament a causa de la gran contrapressió a la vàlvula lògica que es produeix el problema de descàrrega. Això demostra que el programa d'ordres lògics del limitador de moment és normal i el funcionament de la vàlvula solenoide de descàrrega també és normal. Quan es revisa l'interruptor de límit i la vàlvula solenoide de descàrrega Y2, el funcionament també és normal. Per tant, s'elimina la possibilitat de fallada del circuit.

Després d'aquests tractaments, podem resoldre el problema de la fallada de la vàlvula solenoide sense problemes, la qual cosa pot reduir moltes pèrdues. Protegir els interessos de l'empresa. Al mateix temps, també pot impulsar els productes de la vàlvula solenoide de l'empresa al mercat tan aviat com sigui possible i proporcionar-los als consumidors per satisfer les seves necessitats d'ús.